1. Pam minyak, paip penghantaran minyak, paip sedutan minyak dan kuali minyak. Pam minyak enjin diesel NTA855 adalah pam minyak gear satu peringkat. Kira-kira 5% daripada output minyak tekanan oleh pam minyak akan ditapis melalui penapis halus dan dikembalikan ke kuali minyak. Pam minyak dipasang di bahagian depan kanan enjin diesel, di bawah pemampat udara, dan injap mengawal tekanan dipasang pada pam minyak. Fungsinya adalah untuk menghisap dan menekan minyak enjin dan menghantarnya ke pelbagai bahagian pelinciran untuk pelinciran. Kebanyakan laluan minyak pelincir dan paip minyak direka di dalam blok silinder dan kepala silinder. Laluan minyak dalaman ini tidak mudah rosak dan bocor, dan mempunyai kebolehpercayaan yang baik.
2. Peranti penapis minyak, termasuk penapis minyak kasar (penapis aliran penuh), penapis minyak halus (penapis pintasan), dan lain-lain, masing-masing disambungkan secara selari dan siri dengan laluan minyak utama. Ia digunakan untuk menghilangkan pelbagai kekotoran yang terkandung dalam minyak beredar untuk memastikan operasi normal sistem pelinciran.
3. Peranti penyejukan minyak adalah penyejuk minyak. Ia digunakan untuk menyejukkan minyak enjin untuk mengelakkan kehilangan pelinciran kerana suhu minyak enjin yang tinggi dan penurunan kelikatan minyak, menyebabkan enjin diesel gagal berfungsi secara normal. Enjin diesel NTA855 menggunakan penyejukan aliran penuh (FFC) dan penyejuk minyak cam besar. Penyejuk minyak terdiri daripada teras (terdiri daripada banyak tiub tembaga dengan diameter dan sekatan yang sama disusun secara bersilang di sepanjang arah paksi), badan yang lebih sejuk dan penutup. Aliran minyak berada di luar paip tembaga dan mengalir ke atas dan ke bawah di sekitar partition dalam arah paksi dari depan ke belakang. Air penyejukan mengalir melalui paip dari belakang ke depan untuk mengekalkan suhu minyak dalam julat tertentu. Terdapat injap mengawal tekanan di kurungan depan penyejuk minyak. Injap mengawal tekanan mengawal tekanan minyak di hadapan penapis.
4. Tolok tekanan minyak, dipstick minyak, dll. Digunakan untuk memeriksa keadaan kerja sistem pelinciran.
