Kelebihan pam air enjin petrol Slong
Pam air enjin petrol biasa adalah pam empar. Prinsip kerja pam empar adalah bahawa apabila pam penuh dengan air, enjin mendorong pendesak untuk berputar, mengakibatkan daya empar. Air di saluran pendesak dibuang ke luar dan mengalir ke dalam shell pam di bawah tindakan daya emparan, jadi tekanan pusat pendesak dikurangkan, yang lebih rendah daripada tekanan dalam paip masuk, dan air mengalir ke pendesak dari kolam sedutan di bawah tindakan perbezaan tekanan ini. Dengan cara ini, pam air dapat menyerap air dan membekalkan air secara berterusan.
Enjin petrol lebih ringan daripada enjin diesel, dengan kos pembuatan yang rendah, bunyi yang rendah, prestasi permulaan suhu rendah yang baik, tetapi kecekapan haba yang rendah dan penggunaan bahan api yang tinggi. Motosikal, gergaji dan jentera kuasa rendah lain biasanya digunakan sebagai enjin petrol sejuk udara dua lejang untuk mudah alih dan harga rendah; Demi struktur mudah, operasi yang boleh dipercayai dan kos rendah, Enjin petrol berkuasa rendah tetap kebanyakannya menggunakan empat jenis penyejuk air strok; Kebanyakan kereta dan trak ringan menggunakan injap atas enjin petrol yang disejukkan air, tetapi dengan peningkatan perhatian kepada masalah penggunaan bahan api, enjin diesel digunakan secara meluas dalam kenderaan jenis ini; Enjin yang digunakan dalam pesawat kecil kebanyakannya enjin petrol yang disejukkan udara dengan ruang pembakaran hemisfera untuk mudah alih dan kuasa lif yang tinggi.
